關(guān)于KTL103煤礦漏泄通訊系統(tǒng)的簡(jiǎn)要介紹

?????KTL103煤礦漏泄通訊系統(tǒng)是利用漏泄電纜徑向輻射特性和雙向中繼放大技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)電波在屏蔽空間和井下巷道的雙向遠(yuǎn)距離傳輸。其通信距離單支總長(zhǎng)可達(dá)30km。同時(shí)利用功率分配技術(shù)，解決了無(wú)線(xiàn)電波在巷道內(nèi)的分岔傳...

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KJ654(A)煤礦軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)

先進(jìn)性系統(tǒng)軟件基于先進(jìn)的平臺(tái)軟件技術(shù)開(kāi)發(fā)，從技術(shù)、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、維護(hù)等各個(gè)方面確保了系統(tǒng)的先進(jìn)性。精確度高采用UWB精確定位技術(shù)和自主研制的位置傳感器，精確判定車(chē)輛所在上行或下行軌道位置，獲取車(chē)輛的車(chē)速、車(chē)類(lèi)...

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KJ654(A)煤礦軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)八項(xiàng)主要功能

系統(tǒng)分兩種調(diào)度方式，自動(dòng)和手動(dòng)。調(diào)度員既可以任務(wù)計(jì)劃自動(dòng)指揮車(chē)輛安全運(yùn)行，又可視車(chē)輛運(yùn)行情況隨時(shí)分區(qū)段和進(jìn)路調(diào)度車(chē)輛。需要根據(jù)礦方條件采用不同的調(diào)度方式，且具備人工調(diào)度優(yōu)先功能。 出現(xiàn)緊急情況時(shí)也可由調(diào)度...

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KJ654(A)煤礦軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)用途及使用范圍

KJ654(A)煤礦軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)主要用于對(duì)大巷軌道機(jī)車(chē)、無(wú)軌膠輪車(chē)、單軌吊機(jī)車(chē)運(yùn)輸進(jìn)行指揮調(diào)度、安全監(jiān)控。系統(tǒng)可以保障運(yùn)輸安全、提高指揮效率、增加經(jīng)濟(jì)效益，是現(xiàn)代化礦井必不可少的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)...

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